改革開放以前涼亭是開化縣的主要交通設施。出門靠步行，運輸靠肩挑、畜馱。改革開放以后開化出現了真正意義上的公交站臺。即一根鐵桿上面掛著一塊僅寫有站名的立桿式站臺，公交車站沒有遮雨棚和椅子、公交車少、等車的時間長、一遇到刮風下雨、沒帶傘的等車人就只能淋著。

   2000年，農村客運停靠站建設在政府財政補助和客運企業的資金投入下有了新的發展。逐步更新原有的“光桿站臺”， 建起了遮雨棚和長椅、雖然簡陋，但乘客等車或避雨時可以坐下來休息。

   經過多年的努力，目前，開化縣已建設港灣式停靠站239個。不少停靠站都具有濃郁的微派特色，與沿線的村景相互映襯，相得益彰。實現了停靠站“小憩”功能的最大化，成為群眾候車乘車溫馨的避風港。根據2018年—2020年交通三年建設規劃，計劃2018年-2020年建100個停靠站，明后兩年將計分別完成40個，完善農村交通基礎設施。

   開化客運停靠站實現了由“涼亭”到“候車亭”再到“港灣式停靠站”的重大躍升。一座座微派造型、大氣美觀的新穎公交停靠站亮相開化公路沿線,在方便市民出行的同時,也折射開化公共交通大變化。